Hybride ou électrique : quel véhicule choisir pour faire du VTC à Paris ?
Accès aux options Uber, recharge, ZFE, obligations des plateformes : les critères pour choisir entre une voiture hybride et une électrique quand on roule en VTC à Paris.
Rouler en électrique, c’est accéder à Uber Electric et anticiper le verdissement imposé aux plateformes. Découvrez nos modèles électriques à louer au mois à Paris.
La loi LOM impose aux grandes plateformes VTC une part croissante de véhicules à faibles émissions : 20 % en 2027, 35 % dès 2029.
33 824 points de recharge publics en Île-de-France fin août 2026, dont le réseau Belib’ à Paris.
Un véhicule électrique (Crit’Air 0) n’est concerné par aucune restriction de la ZFE du Grand Paris.
Classés du moins cher au plus cher. Chaque fiche détaille les caractéristiques et permet d’envoyer une demande.
Aucun véhicule de cette catégorie n’est disponible pour le moment.
Voir toute la flotteLe code de l’environnement impose aux centrales de réservation de plus de 100 conducteurs une part minimale de véhicules à faibles émissions (50 g de CO2/km au plus : électrique, hydrogène ou hybride rechargeable) : 10 % de 2024 à 2026, 20 % en 2027 et 2028, puis 35 % à partir de 2029. Source : article L224-11 du code de l’environnement.
Côté recharge, voir notre guide Hybride ou électrique pour le VTC à Paris.
Il faut un permis B depuis au moins 3 ans (2 ans après une conduite accompagnée), un casier judiciaire compatible, un avis médical favorable d’un médecin agréé et la réussite de l’examen VTC organisé par les chambres de métiers. La carte, valable 5 ans, se demande en ligne auprès de la préfecture.
Uber X accepte les voitures essence de moins de 7 ans, et les hybrides ou électriques sans condition d’âge. Comfort, Berline et Van demandent un véhicule de moins de 6 ans et un chauffeur ayant réalisé au moins 50 courses, avec une note minimale de 4,85 (4,75 pour Van). Uber Electric est réservé aux véhicules 100 % électriques. Uber publie les critères à jour sur son site.
Oui, l’inscription au registre des exploitants VTC est obligatoire pour exercer. Elle coûte 170 € et se renouvelle tous les 5 ans.
Non. Depuis le 31 décembre 2024, Uber n’accepte plus de véhicule diesel ou hybride diesel, sauf pour les options Berline, Van et Access. Toute notre flotte roule à l’essence hybride.
Il n’y a pas de règle spécifique aux VTC. Comme toutes les voitures, les véhicules Crit’Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent pas circuler à l’intérieur de l’A86 en semaine de 8 h à 20 h. Nos hybrides et électriques ne sont pas concernés.
La réglementation impose de 4 à 9 places conducteur compris, au moins 4 portes, des dimensions d’au moins 4,50 m sur 1,70 m et une puissance d’au moins 84 kW. Le véhicule doit avoir moins de 7 ans. Les hybrides et les électriques sont dispensés des critères de taille, de puissance et d’âge.
Oui : une formation de 14 heures tous les 5 ans, à suivre avant le renouvellement de la carte professionnelle.
Oui. Un véhicule électrique récent peut par exemple être éligible à Uber X, Comfort et Uber Electric. Chaque fiche véhicule indique les options visées.
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Périmètre, horaires, vignettes Crit’Air concernées, statut juridique après la décision du Conseil constitutionnel : l’essentiel sur la ZFE pour un chauffeur VTC.
Envoyez une demande depuis la fiche du véhicule : l’agence vous rappelle pour vérifier votre dossier et fixer la date de retrait.